無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同SMC無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞 無桿氣缸里有活塞外部負(fù)載給活塞相連，作動靠進(jìn)氣。在氣缸缸管軸向開有條槽，在氣缸缸管軸向開有條槽活塞與尚志在槽上部移動。 為了防止泄漏及防塵需要，為了防止泄漏及防塵需要在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成體。 活塞與滑塊連接在起，活塞與滑塊連接在起帶動固定在上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。
無活塞桿氣缸有繩索氣缸、鋼帶氣缸、機(jī)械接觸式氣缸和磁性耦合式氣缸。
它們沒有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接 或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。這種氣缸結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的zui大優(yōu)點(diǎn)，特別適用于小缸徑長行程的場合。
下面具體介紹下各種氣缸的特點(diǎn)：
繩索氣缸、鋼帶氣缸，這類氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點(diǎn)是在同樣活塞行程下，安裝長度比普通氣缸小半。
機(jī)械接觸式無桿氣缸這種氣缸，與繩索氣缸相似的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。
由于負(fù)載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運(yùn)動的滑塊連接的，因此在使用中必須注意徑向和軸向負(fù)載。為了增加承載能力，必須加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
磁性耦合無桿氣缸，它的特點(diǎn)是小型，輕量化，無外部泄漏，維修保養(yǎng)方便。當(dāng)速度快、負(fù)載大時，內(nèi)外磁環(huán)易脫開，即負(fù)載大小受速度的影響，且磁性耦合無桿氣缸中間不可能增加支承點(diǎn)，zui大行程受到限制。
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